深圳特區(qū)報(bào)訊前海新城建設(shè)再度傳來捷報(bào)。日前，記者從廣東省建筑安全協(xié)會(huì)獲悉，前海雙界河路市政工程一標(biāo)、二標(biāo)繼獲評(píng)廣東省、深圳市“雙優(yōu)工地”稱號(hào)后，兩標(biāo)段項(xiàng)目再次憑借其高標(biāo)準(zhǔn)、高效能的安全生產(chǎn)管理水準(zhǔn)喜獲“廣東省2016年AA級(jí)安全生產(chǎn)文明標(biāo)準(zhǔn)化工地”稱號(hào)。

　　據(jù)悉，本次表彰是由廣東省住建廳指導(dǎo)、省建筑安全協(xié)會(huì)實(shí)施評(píng)選的重要獎(jiǎng)項(xiàng)，評(píng)價(jià)分為AAA、AA、A、B、C五級(jí)，主要針對(duì)施工現(xiàn)場的安全生管理水平進(jìn)行評(píng)選，標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格。雙界河路是前海片區(qū)東西向主干道路，全長1100米，工程總投資約為12億元，由深圳市前海開發(fā)投資控股有限公司(簡稱“前?？毓伞?投資開發(fā)。它西接前海片區(qū)最西側(cè)的規(guī)劃聽海路，東與航海路、振海路相交后與南坪快速路順接，承擔(dān)前海對(duì)外部片區(qū)的交通聯(lián)系，是前海用地開發(fā)與城市發(fā)展的重要支撐。

　　該工程的施工難度極大。不僅橫跨1、5、11三條地鐵線，部分鉆孔樁施工又正好位于高壓線的正下方。工程開挖后，最小覆土深度僅0.43米，由于前海填海造地地質(zhì)條件復(fù)雜，開挖后地鐵覆土重量減少，極易導(dǎo)致既有地鐵線上浮，導(dǎo)致地鐵運(yùn)行事故。